2013/10/23

10_0823 四方太子宮試車

有好的硬體環境,也必須有好的軟體.

所謂的"軟體"...就是軟軟的物體, 也就是我們左胸裡面那顆東東啦!

真要抱怨的...大概是這位一身勁裝的騎士才夠格吧!


車子調好後曾利用夜間跑了一趟一江橋,回來後再把座管拉高一些,也將座墊水平角度做了一些調整.

設定完成後,當然是再試一下車了.

今天就到四方太子宮去,這個路線是這邊很熱門的一個單車路線.

跑過幾次後,感想就是...這是一個進階的路線,路程不長,坡度和緩, 

不過...也有讓人爬得氣喘吁吁的連續坡段.

這段路若可不落地一氣完成,那就可以跑中正露營區,然後就是136赤崁頂了.

蕃婆鬼的大盤是52,42雙盤,後飛輪是14-28的五速飛輪,雖然平路輕快無比,但若是山路...

我還沒把握可像登山車那般一路順暢跑完,因此先挑四方太子宮試試.

136一江橋頭新開了一家7-11,雖然主要客源未必是單車客,但因著地利,對另一頭的萊爾富也不無影響.


今天很巧,遇到有人揪團抗議,只聽到他們喊著:妨礙交通,迅速遷移! 不知是哪個東西妨礙到了?

該喊的喊完了,拍照的,錄影的...一夥人收工離開. 原來抗議就是這樣哦! 呵..呵..不知有沒有效?

往四方太子宮的路口

前段路程有高有低還算平和, 就當熱身好了.過了產業橋就是前菜了.

左邊往親水公園,四方太子宮要走右邊


開始第一階段的長坡,不會很陡...但是很長.


過了這段之後會有一段下坡的平路讓你稍稍調節一下.過了南坑橋...主菜上桌了.


這段路的大魔王,由底下往上攻,過了這髮夾彎還是上坡.


沒被大魔王撂倒,往後就是見坡不是坡的一段路,輕鬆的來到四方太子宮的停車場.

再上個短坡就是廟前廣場了.

晨騎的人都走了,傍晚騎車的還沒來,所以我一個人獨享這裡.

車隊的看板佈告,可想見有多熱門了.

少了車友的喧囂熱鬧,這地方是安詳靜謐的.


下山在路旁看到的山苦瓜,很難得看到這麼大一顆的.


山苦瓜的花


成熟後泛著鮮豔的橙黃色,果裂之後可看到鮮紅的種子.


經過好幾趟,都沒去過.過去走走吧!


入口一路鋪著植草磚,想了解車子避震的效果嗎? 來這邊就對了.

園內唯二的器材.來這邊就是要玩水,所以也少有人光顧,顯得有些落寞.

一整片翠綠的停車場,不只讓人眼睛舒服,心情也大為開朗.


靠溪邊的戲水區,階梯平整還有一小潭清澈的水潭,真是學齡前孩童戲水的天堂.


再往上是卵石砌成的台階

看到這些石塊,表姊與村子裡其他女孩在溪畔洗衣的情景再度浮現.

寬廣,翠綠,涼爽的親水公園...值得一探.


回程過了南坑橋在拍照時,天上掉下了這份禮物. 不收下...太對不起老天的好意.

我像猴子般爬到樹上吃龍眼,再用龍眼核丟樹下的蕃婆鬼. 哈哈哈...來咬我啊~

龍眼還沒吃完...乓啷~蕃婆鬼突然倒地....

這是"白目"付出的代價....噶字缺了一角,巫字翹了一頭. 唉~自作孽!


這讓我想起服役時一件也是很"白目"的事...

川仔帶著詭異的笑容以手遮口小聲的說:

ㄟ! 哇嘎哩貢... "和卜秀啊"伊ㄏㄧˋ架灰ㄍㄟ造出來, (胖秀她那隻火雞跑出來)

我把牠綁在前面樹下,她若來找,發現了就讓她帶回去,如果到了晚上還沒過來找,我們就宰了吃掉!

當晚...那隻火雞就跑到我們肚子裡去了,整排士官寢室,只要還沒睡的,肚子裡都有火雞肉.

第二天,胖秀來找她的火雞了...當然找不到.

火雞遭到什麼毒手她心裡也有數,只是沒憑沒據的也不好嚷嚷.

川仔除了將火雞毛挖坑埋掉,當晚連夜的也將雞骨頭處理得一乾二淨.

我為什麼說她心裡有數?

機場很大,我們的宿舍區旁邊有很多民宅(都在機場的範圍內)

那些居民幾乎都是開小吃店的,平時吃宵夜也都會去光顧,而且熟得都可以賒帳消費.

整排士官寢室,胖秀只挑我們這一家...氣急敗壞的對著門大聲嚷著...

哇軋您貢...哪西甲丟ㄏㄧˋ架灰ㄍㄟA 朗,嘴齒巄軋哇落聊廖...

(我告訴你們...若吃了那隻火雞的人,牙齒都給我掉光光...)

大家都裝做沒事,很無辜,也很同情的樣子...

胖秀走了之後,終於忍不住了.

哈哈哈....眼角滲出淚水,彎腰捧腹的...

真是夠白目的阿兵哥!

這也是7-11 太原路那家


很舒服, 也很平坦的太原路單車道


有鐵路工程在施工的東光路單車道


讓人心曠神怡的東光園路單車道


綠蔭蔽天,涼爽舒適的車道

有些地方的單車環境真的是不錯,挑對時段與地點,會讓你怡然自得的.

東光車道一直延伸到東峰公園


也是一個很棒的地方


還是7-11.豐原大道那家.騎車的人都給7-11當兒子好了,看看能否好康一點.

單車熱潮真的退了嗎?原來華麗的裝潢與店招,只剩下海報一張.

看看遠方金沙的高塔, 是的. 這是干城U Bus的停車場.在這邊躲雨穿上風衣.


車子的前後C夾


電鍍的輪框猶如鏡面,反射著鍊條與土除支架的影子


雨天跑完的結果是

晴雨專用煞車皮在雨天真的優於一般通用型的煞車皮

但...有一點很重要

雨天的環境下還是得小心騎車,提早減速預留較長的反應時間與煞車距離

時速25K

A.過積水同時按死煞車,減速距離會超過10公尺

B.過積水後再按死煞車,可在10公尺內減速(輪框的離心力大概會甩掉一些水分)

15K

A條件有B的結果

B條件可降至5公尺以內

15K以下是較保險的速度

這些數據是以光滑電鍍框為準,鋁框的效果應該會較好.

總歸一句話

了解自身車子與零件等級的特性與能耐,多方測試體會

對外在環境與路況的預知多加明瞭與掌控才是安全騎車的最佳準則.

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